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中國時報【陳俊雄╱新北報導】

三鶯二橋鶯歌端僅在中正一路設置匝道,地方認為應增設連接堤外便道的匝道,才能讓館前路車流經此通往樹林交流道,解決市區塞車問題,但卻遭市府以不能落墩為由否決,市議員蘇有仁抨擊市府消極;市府強調,已努力向中央水利署爭取。

為了改建連接鶯歌與三峽之間的三鶯大橋,市府斥資19.24億元,在三峽大義路與鶯歌阿四坑之間興建全長1440公尺的三鶯二橋,預計在2016年12月完工,未料開工不久包商落跑,直到去年12月14日重辦招標,由承包三峽湧大橋的榮金營造以8億4千多萬元得標,預計2017年6月通車。

三鶯二橋工程生變延宕,地方對此頗有微詞,也對橋梁未設連接新鶯堤外便道的匝道有異議。

蘇有仁指出,新鶯堤外便道若能設置匝道,秒殺原本經由三鶯大橋經三鶯交流道北上高速公路的車流,將可由三鶯二橋分流至樹林交流道,不蓋堤外便道匝道疏導館前路車流,將使三鶯二橋的運輸效能大打折扣。

工務局新工處長詹榮鋒解釋,興建匝道將在河川治理線內落墩,水利署通盤檢討委員認為未來天氣變化極端,不宜在河川治理線範圍內大動土木,才會將增設匝道案打回票,工務局及水利局還在努力中。

蘇有仁出示水利局函文表示,經濟部水利署水規所對三鶯二橋落墩意見是:「原則同意以水道治理計畫線及用地範圍線共線,沿原公告範圍與河川區域線寬者畫設」。

同一函文也給水利局「該匝道位於河川治理計畫線內,可依規定申請辦理」的建議,但相關局處堅持不能落墩的說法,令人不解。

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